當(dāng)前華東和華南港口庫存偏低，內(nèi)地貨源難尋，市場(chǎng)人士對(duì)于甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)比較看好。南通康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平表示，甲醇價(jià)格已經(jīng)脫離了3000元/噸以下的時(shí)代，明年市場(chǎng)供應(yīng)面繼續(xù)偏緊的可能性很大，價(jià)格水平仍將維持高位。
另外，由于內(nèi)地和港口的價(jià)差空間越來越小，最好的囤貨時(shí)機(jī)已經(jīng)過去，所以多數(shù)貿(mào)易商都在謹(jǐn)慎操作。截至11月20日，山西甲醇現(xiàn)貨價(jià)格為2965元/噸，較10月下旬上漲345元/噸；山東中部價(jià)格為3175元/噸，較10月下旬上漲420元/噸；江蘇現(xiàn)貨價(jià)格為3525元/噸，較10月下旬上漲160元/噸。
“近期現(xiàn)貨與期貨的平均基差已經(jīng)超過歷史平均區(qū)間，尤其是東部地區(qū)。以江蘇價(jià)格來看，當(dāng)前基差高達(dá)500元/噸，而歷史平均區(qū)間在-200—100元/噸。”國貿(mào)期貨分析師王舉明稱，在基差偏離歷史均值的情況下，預(yù)計(jì)甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)的上漲格局將持續(xù)為期貨市場(chǎng)帶來支撐。
甲醇高漲背后
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